ブログ

May 01, 2023

ジャガーF

Visivamente impressionante, la F-PACE lo era

ジャガーのスウィッシュで視覚的に印象的な F-PACE の長時間にわたる路上テストで決定的な事実が 1 つ明らかになったとすれば、それは電気自動車の未来への道を示すイブニング スタンダードの Plug It In キャンペーンの適時性です。

F-PACE は、主に印象的なパッケージです。 プラグインハイブリッドなので、強力な2リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンと強力な電気モーターの組み合わせによって推進されます。

トヨタのプリウスを思い浮かべてください。自己充電式ハイブリッドとは異なり、プラグインハイブリッドとの違いは名前にあります。 自己充電は最小限であるため、利点を活用するにはケーブルで充電する必要があります。

プラグインセッションの後、F-PACE は、排気ガスを出さず、電気のみで静かに 50 マイル走行するのに適していると主張されており、ロンドンの排出ガスを軽減すると同時に、オーナーに環境上の満足感を与えます。

あるいは、優れた運転を行う F-PACE をハイブリッド モードで実行することもでき、独自の電子制御の選択を行い、必要に応じて 2 つの電源を切り替え、ガソリン消費量を削減し、ひいてはガソリン コストと排出ガスを削減します。

あるいは、ドライバーは「保存」を選択して、純粋にガソリンのみで走行することを選択し（街からのダッシュ用など）、街に戻ってから使用できるように貴重なボルトを節約することもできます。

特にスポーティなドライブを楽しむ人にとっては、ガソリンだけで走ることは決して困難ではありません。 スムーズなターボチャージャー付き 2 リッター エンジンは、同様にスムーズな 8 速オートマチック ギアボックスと組み合わされており、F-PACE のダイナミックで魅力的な外観、優れたハンドリング、美しい乗り心地、そして歯切れの良いリニアなステアリングと完全に調和した火を吹くエンジンです。それらすべてが実に楽しく洗練されたドライブになります。

ガソリンエンジンは398bhpを発生し、0-90マイルをわずか5秒で加速し、最高速度は149マイルに達する可能性があります。 明らかに前かがみではありません。 電気のみのモードでも、速く、確実に、それでも楽しいです。

装備レベルも充実しています。 P400e AWD R-ダイナミック ブラック バージョンには、運転席側の自動防眩機能付きヒーター付き電動パワーフォールドミラー、自動ヘッドライト、緑色着色ガラス、雨感知ワイパー、オートハイビームアシストなどの装備が標準装備されています。等々。

また、「設定可能なダイナミクス」も搭載されており、サスペンション、ステアリング、ギアチェンジを強化してよりスポーティなドライブを実現するダイナミックを含む、さまざまな運転モードを選択できることを意味します。 また、ヒルローンチアシスト、速度比例ステアリング、エコドライブスタイルアシスタントも備えており、排出ガスを抑えることができます。

ワイヤレス Apple CarPlay は素晴らしく、iPhone 13 Pro に接続して、Waze、Spotify、メッセージング、その他のあらゆるアプリをシームレスに使用できます。 また、わずかに湾曲した素晴らしい 11.4 インチのタッチスクリーン、Bluetooth 接続、リアカメラ、前後の駐車補助装置、そして素晴らしいサウンドのスピーカーも備えています。

安全性の面では、F-PACE にはアダプティブ クルーズ コントロール (高速道路などでうっかり制限速度を破らないようにするのに最適です)、注意力を維持するためのドライバー コンディション モニター、白線の間で走行を維持するためのレーン キープ アシストが備わっています。ラインと - 最も奇妙な場所での時速 20 マイルゾーンの普及に役立つ - 交通標識の認識。 「おもちゃ」には事欠きません。

しかし、このダイヤモンドにも欠陥がないわけではありません。 負荷領域はバッテリーによって大きく損なわれます。 メインセクションの高さは約38cmしかないので、ホールドオールを差し込むと（2つのかさばるタイダウンケーブルパックが邪魔になるので難しい）、その上や荷物スペースカバーの下にはコートなどを入れるスペースがほとんどありません。通常はそうなるだろう。 トランクフロアの最後部 26 cm は急傾斜になっており、そこに保管するのが困難です。 ここに物を置くと落ちる可能性があります。 唯一のトランク下の収納は最小限で、タイヤ修理の必需品用に確保されています。

典型的なロンドンっ子である私は、ランベスが設置した近くの「充電」街灯を、kWh あたり 45 ペンスとプラグイン充電 35 ペンスで使用しています。 付加価値税は 1 回の充電につき約 7.47 ポンドで、車をしばらく縁石に停めると、どこにも行かないうちに航続距離がわずかに減ってしまいます。

地元のセインズベリーズまでの短い往復の料金は、電気モードで 82 ペンスでした。 1ガロンあたり1.48ポンドのガソリンを使っていたら、74ペンスかかったことになる。 PodPoint によると、家庭用充電器があれば、kWh あたり約 32 ペンスを支払うことになり、電気のオプションのほうがむしろ経済的になります。 残念ながら、実際に排出ガス問題が存在するロンドンでは、私を含めて、家庭用充電器はおろか、車を持っている人はほとんどいません。 ほとんどのロンドン市民と同様に、私には自宅の外に駐車する「権利」さえないので、歩道にケーブルを這わせる計画は立てられません。 いずれにせよ、それは眉をひそめており、スタンダードが報告しているように、地方自治体とトラブルに巻き込まれる可能性があります。 私は環境のためにできることを楽しんでいますが、その代償は高くつくようです。

これらの合計を計算して以来、かなり安いガソリンが見つかり、方程式がさらに明確になりました。

ここで、スタンダードの Plug It In キャンペーンに戻ります。 私たちのキャンペーンが示唆しているように、公共料金から VAT が廃止されれば、事態は平準化され、より多くの人々が電気を使うようになるでしょう。 もっと多くの充電器も必要です。 ドライバーは、プラグインの順番を待たなければならないと定期的に報告しています。そしてもちろん、罰金を避けるために、終了したらダッシュで再び戻らなければなりません。

そして常に、ガソリンスタンドと充電ポイントの列に並ぶ「二重給油」をしていることになります。 そして、ケーブルを広げたり、アプリをいじったりして、翌朝、（しばしば濡れた）ケーブルを辛抱強く巻き上げた後、いつもその時間までに私のお気に入りの駐車スロットが埋まっていることを忘れずに充電ベイから車を移動しなければなりませんそしてそれを2つのナイロンケーブルバッグのうちの1つに詰め込みました（これによりさらにトランクスペースが消費されます）。

この F-PACE の市場があることは間違いありませんが、私はその市場に参入していません。 たとえば、ビジネスドライバーはプラグインハイブリッド車に対する社用自動車税の軽減の恩恵を受けるでしょうし、家庭用充電器を持っている幸運な少数の人はより大きな経済的利益を享受できるでしょう。 素晴らしいスポーティなドライブを求める人は楽しめるでしょうが、乗客の荷物を置くスペースがないので、5 つの座席すべてを利用しないほうがよいでしょう。

私と同じように、F ペイスの見事なラインとその純粋なドライビングプレジャーに誘惑されている場合は、慎重に計算する必要があります。 Plug It In キャンペーンの詳細については、こちらをご覧ください。

料金：£60,985から

電気のみの範囲:31マイル（請求）

MPG (主張)121.4MPG

最高速度:時速149マイル

時速0～60マイル5秒

排出量:52g/km