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Jun 07, 2023

ポルシェ ミッション X: 驚異的なパフォーマンスの鮮やかな夢

ATLANTA, 8 giugno 2023 (Globe Newswire) -- La nostra visione, noi

アトランタ、2023 年 6 月 8 日 (グローブ ニュースワイヤー) -- 私たちのビジョン、コンセプト カーを量産化すべきか:

ポルシェでは、革新的なコンセプトカーが常に未来への基礎を築いてきました。 スポーツカーメーカーは、この最新のコンセプト研究でこの伝統を継承しています。 ミッション X は、ハイパーカーを概念的に再解釈した見事なモデルで、前方に向かって上に開くル マン スタイルのドアと、超高性能で効率的な電動パワートレインを備えています。

アトランタ。 ポルシェ スポーツカーの 75 周年を記念して、この名高いブランドは本日、最新のコンセプトカーであるミッション X を発表しました。デザインスタディとして販売されるものではなく、やがて生産が決定される予定ですが、ミッション X は、ポルシェのスポーツカーがどのようなものであるかを垣間見ることができます。未来のスポーツカーは次のようになります。

「ポルシェ ミッション X は、未来のスポーツカーへのテクノロジーの灯台です。過去数十年にわたる象徴的なスポーツカーの灯火を引き継いでいます。959、カレラ GT、その前の 918 スパイダーと同様に、ミッション X は重要な推進力を提供します」将来の車両コンセプトの進化的発展のために」とポルシェ AG 取締役会長のオリバー ブルーメは述べています。 「私たちにとって、夢への勇気と夢の車は表裏一体です。ポルシェは常に変化することによってのみポルシェであり続けるのです。」

ポルシェのスタイル責任者、ミヒャエル・マウアーは次のように述べています。「ミッション X は、ブランドの中核への明確なコミットメントです。当社のブランドと製品アイデンティティの継続的かつ強化された表現は、当社のシリーズ開発をナビゲートするための重要な羅針盤です。このコンセプトスタディは、紛れもないモータースポーツの DNA と豪華な全体的な印象の共生を象徴しています。」

ミッション X コンセプトスタディは長さ約 177 インチ、幅 78.7 インチで、比較的コンパクトなハイパーカーです。 ホイールベースは 107.4 インチで、カレラ GT や 918 スパイダーと同じ寸法です。 空力学的目的のため、このコンセプトカーには千鳥配置のタイヤが装着されており、フロントには 20 インチ、リアには 21 インチのホイールが装備されています。

デザイン: クラシックなブランド要素を再解釈したミッション X は、パフォーマンスとモダンなラグジュアリーの頂点を表しています。 同時に、その彫刻的なフォルムと力強いラインは、ハイパーカーが必ずしも攻撃的に見える必要がないことを示しています。 高さ47.2インチ未満の低く吊り下げられたボディは、コンセプトスタディのために特別に設計されたエレガントなペイントカラーであるロケットメタリックで仕上げられています。 カーボンファイバーのデザイン要素はベルトラインの下にあります。 これらのコンポーネントはサテン仕上げであるため、わずかに色が付いていますが、その材料構造は認識可能なままです。

コンセプトスタディのホイールには、精巧なディテールが特徴です。リアアクスルにはほぼ透明なエアロブレードが取り付けられており、ブレーキの冷却を高めるためにタービンのように設計されています。

炭素繊維強化プラスチック (CFRP) で作られた外骨格を備えた軽量のガラスドームが、両方の乗員の上に広がっています。 ル・マン スタイルのドアは A ピラーとルーフに取り付けられています。 前方と上方に開きます。 このタイプのドアは、伝説的なレーシングカーのポルシェ 917 で以前使用されていました。 もう 1 つの目を引くのはライト シグネチャーです。ミッション X では、デザイナーがポルシェの特徴的な 4 ポイントのグラフィックを再解釈しました。 ヘッドライトの縦長のベースフォルムは、ポルシェ 906 や 908 などの歴史的なレーシングカーからインスピレーションを受け、道路に向かってしっかりと描かれています。 ハイテクのサポート構造が LED ライト モジュールを囲み、デイタイム ランニング ライトとインジケーターの狭い要素が露出しています。 作動すると、目が開いて瞬きするようにライトが開きます。 完全に点灯すると、ヘッドライトが自信を持って主張します。

浮かんでいるように見える全長のライト ユニットが、Mission X の後部を特徴づけています。透明で照らされた Porsche レタリングが際立った特徴です。 彫刻的なリアライトは、あたかも空中に浮いているかのように支持構造から現れ、4 つのセグメントに分かれて車両の幅全体に広がっています。 充電中は、ポルシェの文字の「E」が点滅します。

特別なディテールの 1 つは、ミッション X で初登場する近代化されたポルシェ クレストです。ブラッシュ仕上げの貴金属、三次元のハニカム構造、刷新された紋章獣、そしてより繊細なゴールドカラー – 綿密に観察すると、これらは近代化されたポルシェ クレストとの違いです。ポルシェ クレストとその直接の前身。 よりクリーンで最先端の仕上がりにより、洗練されたクレストはポルシェの個性を伝えます。 ミッションXでは、ボンネットとステアリングホイールに加えて、ホイールセンターにもモノクロで表現されています。

ドライバーのこだわりは、非対称のインテリアとそのカラーコンセプトに表れています。 2つのシートの色が異なります。 アンダルシアブラウンのレザーパッドを除けば、運転席はカラハリグレーで、センターコンソールやダッシュボードと一体の色を形成しています。 助手席は対照的なアンダルシアブラウンの色合いです。 CFRP シート シェルとモノコックに統合された 6 点式シートベルトのほかに、モード スイッチとシフト パドルを備えたオープントップ ステアリング ホイールなど、さらなるモータースポーツの類似点が見られます。 機内には複数のカメラが搭載されています。 ドライバーがマルチパーパスコントローラーの録音ボタン（REC）を押すとすぐに録音が開始されます。

もう 1 つのハイライトは助手席側にあり、ストップウォッチ モジュールを取り付けることができるバヨネット システムがインストルメント パネルに埋め込まれています。 ミッション X のために、ポルシェ デザインはアナログとデジタル ディスプレイを備えた特別なストップウォッチ モジュールを作成しました。 この時計はレーストラックとラリーの両方で使用できるように設計されており、ラップタイムやドライバーのバイタルデータなどの情報を表示できます。

技術的ビジョン: パワーウェイトレシオ、ダウンフォース、充電性能においてトップクラスの評価を獲得 ポルシェは e パフォーマンスを体現すると同時に、持続可能なモビリティの先駆者でもあります。 コンセプトスタディは両方の目的を完全に満たしています。 Mission X が量産される場合、次のことが行われる必要があります。

バッテリーは車両の座席の後ろの中央に取り付けられています。 この「e-core レイアウト」は、車内の質量を中心に配置します。 従来のミッドシップエンジン車と同様に、これが優れた機敏性の基盤となります。

先代: ポルシェの革新的なスーパー スポーツカー 当時の最速の量産車。 カーボンファイバー製の初の量産ポルシェであり、ニュルブルクリンク北コースで 7 分台を突破した最初の公道走行車両であるポルシェ 959 (1985 年)、カレラ GT (2003 年)、および 918 スパイダー (2013 年) は、スーパースポーツカー界のマイルストーンモデル。 そしてそれが彼らをミッション X の概念的な先駆者にします。

1985 年、ポルシェ 959 がテクノロジー プラットフォームとしてデビューしました。 443 馬力の 6 気筒ツインターボ ボクサー エンジンは、空気力学的に最適化されたボディと組み合わされて、このスーパー スポーツ カーを時速 197 マイルの最高速度まで推進しました。これは当時の量産スポーツカーの世界記録でした。

V10 エンジンと 605 馬力、精悍なデザイン、そして何よりその比類のないドライビング エクスペリエンスを備えたポルシェ カレラ GT は、今日に至るまでスーパー スポーツ カーのアイコンであり続けています。

ポルシェのハイブリッド技術は、918 スパイダーで見事な頂点に達しました。 2013 年 9 月、887 馬力の 2 シーターは、12.8 マイルのニュルブルクリンク北コースで 7 分の壁を突破し、1 周を 6 分 57 分で完走した最初の公道承認車両となりました。 ポルシェは、最高の e パフォーマンスのこの基準に忠実であり続けることを目指しています。私たちのビジョンは、ミッション X が量産化される場合、それがニュルブルクリンク北コースで最速の公道走行可能な車両になることです。

ポルシェ ミッション X のプレス マイクロサイトでは、詳細なプレス キットと追加の写真やビデオ素材の豊富なセレクションの両方をご覧いただけます: https://porsche.link/230608-de

ポルシェ カーズ ノース アメリカ インクについて | One Porsche Drive、アトランタ、ジョージア州 30354 米国

1984 年に設立されたポルシェ カーズ ノース アメリカ (PCNA) は、ポルシェ 911、718 ボクスター、718 ケイマン、マカン、カイエン、パナメーラ、タイカンの米国独占輸入業者です。 1998 年以来、ジョージア州アトランタに本社を置く PCNA は、北米初のポルシェ エクスペリエンス センターの本拠地であり、2 つのモジュールベースの 1.6 マイルのドライバー開発トラック、ビジネス センター、レストラン 356 を備えています。キャンパスは米国本社の本拠地でもあります。ポルシェクラシックの。 同社はロサンゼルス近郊に 2 つ目のポルシェ エクスペリエンス センターを運営しています。 この複合施設には、合計 6.1 マイルに及ぶ 8 つの教育モジュールを備えたドライバー育成トラック、ビジネス センター、レストラン 917、およびポルシェ モータースポーツ ノース アメリカの本社が備えられています。 PCNA は、部品の供給、サービス、マーケティング、トレーニングなど、米国内にある 197 の独立所有および運営のポルシェ センターをサポートしています。 さらに、車両の性能、安全性、効率性の向上におけるポルシェ ブランドの 75 年にわたるリーダーシップの歴史に沿ったクラス最高のエクスペリエンスをポルシェの顧客に提供することに取り組んでいます。 PCNA は、ドイツのシュトゥットガルトに本社を置くポルシェ AG の間接的な完全子会社です。

この成功の核心となっているのは、これまでにモータースポーツで約 30,000 回以上の勝利を誇るポルシェの誇り高いレースの伝統です。

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写真とビデオ映像は、ポルシェ プレス データベース (http://press.porsche.com/) で認定ジャーナリストに提供されています。

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